لقد تم شلل نقل ضخم لرأس المال الفيدرالي بالكامل بسبب الاحتكاك القانوني اللاحق. بعد حكم المحكمة العليا التاريخي الذي أبطل مليارات الدولارات من الرسوم الجمركية التنفيذية بموجب قانون السلطات الاقتصادية الطارئة الدولية، تواجه الحكومة الفيدرالية مسؤولية استرداد بقيمة 170 مليار دولار. ومع ذلك، فإن هذا المخزون الضخم من رأس المال عالق حاليا في مأزق قضائي مستعص، مما يعقد بشكل كبير تفويضات الإدارة الداخلية لإعادة التوحيد القضائي.

تكبدت كبار المستوردين الصناعيين ومصنعي السيارات، بما في ذلك فولكس فاجن وبي إم دبليو، مليارات من الخسائر الجمركية وتقدم طلبا للحكومة لتعويض مباشر. في الوقت نفسه، تم رفع موجة من دعاوى مكافحة الاحتكار الجماعية من قبل مشتري التجزئة في المراحل السفلية والمدافعين عن المستهلك. يجادل هؤلاء المدعون بأن المستوردين الأصليين نقلوا كامل تكاليف الرسوم الجمركية غير القانونية إلى الجمهور من خلال أسعار مبالغ فيها، مطالبين بأن تتجاوز الاسترداد الفيدرالي خزينة الشركات وتتدفق مباشرة إلى قاعدة المستهلكين.

بالنسبة للإدارة، يمثل الجمود عنق زجاجة اقتصادي كلي حاد. كان البيت الأبيض قد توقع بهدوء أن إعادة هذه التعويضات الجمركية من الشركات إلى الوطن ستوفر الإنفاق الرأسمالي اللازم لتسريع بناء منشآت التصنيع المحلية. بدلا من ذلك، يتم تجميد الأرباح المفاجئة داخل محاكم الاستئناف. الواقع المؤسسي هو أن إعادة التصنيع السريع لسلسلة التوريد الأمريكية يتطلب نشرا ضخما ومركزا لرأس المال، وهي استراتيجية تتعارض أساسا مع الطلب الشعبوي على تعويضات المستهلكين المتفرقة.